You are here:   Tin tức > An toàn giao thông
 Đăng Ký   |    Đăng Nhập
Trả lời kiến nghị doanh nghiệp
1 Chính phủ VN
11 VNPT ioffice
Tra cứu GPLX
Bộ Giao thông vận tải
Dân hỏi thủ trưởng trả lời
cong thong tin dien tu kon tum
LƯỢT TRUY CẬP
52.826
AN TOÀN GIAO THÔNG

Triển khai áp dụng Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12316:2018

Năm 2018, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12316:2018 về thiết kế hỗn hợp, thi công và nghiệm thu lớp phủ mặt đường Micro-surfacing trong sửa chữa mặt đường bê tông nhựa.

Micro-surfacing là hỗn hợp bao gồm: Cốt liệu, nhũ tương nhựa đường polymer gốc axit phân tách sớm, nước, bột khoáng và các chất phụ gia được phối trộn với nhau theo tỷ lệ thiết kế.

Chiều dày lớp Micro surfacing thường từ 3,6mm - 10,8 mm và chỉ được rải trên kết cấu áo đường có đủ cường độ tương ứng với lưu lượng xe và tải trọng trục xe đã thiết kế, mặt đường trước khi rải hỗn hợp Micro surfacing phải đảm bảo bề rộng vết nứt không quá 6mm. Có thể cho phép thông xe ngay sau 2 giờ sau khi rải Micro surfacing.

Từ tháng 12/2015, được sự chấp thuận của Bộ Giao thông vận tải tại Văn bản số 10985/BGTVT-KHCN ngày 19/8/2015 và số 13023/BGTVT-KHCN ngày 30/9/2015, Công ty Elsamex Maintenance Services Limited, Ấn Độ và đối tác thực hiện theo công nghệ của Công ty Elsamex, dưới sự giám sát của Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải và sự chứng kiến của các bên liên quan với hệ thống thiết bị chuyên dụng và thiết bị đã sử dụng, đã tiến hành thi công thí điểm 03 đoạn:

- Đoạn 1: Từ Km455+000 - Km455+850, thuộc đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Hòa Bình.

- Đoạn 2: Từ Km213+950 - Km214+450, thuộc QL1 đoạn qua tỉnh Hà Nam.

- Đoạn 3: Từ Km257+000 - Km257+500, thuộc QL1 đoạn qua tỉnh Ninh Bình. 

Ảnh sưu tầm

Kết quả bước đầu cho thấy khi sử dụng hỗn hợp Micro surfacing tuổi thọ của mặt đường bê tông nhựa được tăng cao; tăng khả năng chống thấm nước thâm nhập vào mặt đường bê tông nhựa; hiệu quả kinh tế cao. Ngoài ra, việc sử dụng hỗn hợp Micro surfacing có nhiều lợi ích khác về khai thác (do không phải cấm đường lâu, thiết bị thi công ít, cơ động) và môi trường.

  Lớp Microsurfacing sau khi thi công có bề mặt đồng nhất, mặt nhám với độ dày từ 8 – 10 mm (ảnh sưu tầm) 

Ngày 01/7/2019, Tổng Cục đường bộ Việt Nam đã ban hành Văn bản số 4202/TCĐBVN-QLBTĐB-KHCN yêu cầu các Cục Quản lý đường bộ, các Sở Giao thông vận tải và các Ban Quản lý dự án nghiên cứu áp dụng công nghệ Mirco-surfacing vào các dự án bảo trì đường bộ.

Phòng Quản lý CLCTGT

Đăng bởi : Hoàng Trung Dũng Ngày đăng : 17/07/2019 Lượt xem : 645
Quay Về

cải cách hành chính
VBPL_KonTum
HoChiMinh
Nông thôn mới
Website liên Kết